霍尔木兹海峡通航量腰斩，航运安全拉响警报
根据联合海上信息中心5日发布的数据，7月2日至4日这三天里，由美国海军护航通过霍尔木兹海峡的商船总数只有70艘。这个数字远低于该地区冲突爆发前每天138艘的平均通航量，下降幅度接近50%。
单日通行量持续下滑
详细统计显示，美方协调护航的船舶数量逐日减少：7月2日为33艘，次日降至29艘，到了7月4日仅剩18艘。这种下降趋势表明，通过这条关键水道的航运活动正在显著收缩。
南北航道现状分化
霍尔木兹海峡目前有两条主要航道：南部航道靠近阿曼海岸，北部航道则由伊朗实际控制。数据显示，由美方护航的南部航道流量并未出现回升迹象。与此同时，通过伊朗管控的北部航道的船舶总数难以准确统计，这增加了整体航运情况的不确定性。
多重安全威胁持续存在
报告将霍尔木兹海峡全区域的威胁等级定为“较高”。伊朗伊斯兰革命卫队持续对过往商船采取多种监控措施：
- 无线电喊话：通过甚高频频道向船只发出指令
- 无人机侦察：进行抵近观察和跟踪监视
- 航道管控：对海峡实施常态化管理
那些持续开启船舶自动识别系统信号的船只，可能会收到要求改道至伊朗管控航道的警告。
航行环境日益复杂
除了直接的军事监控，该水域还面临其他风险：
水雷威胁依然存在，相关扫雷勘测作业正在全区域展开。同时，针对全球导航卫星系统的干扰已成为常态，这种电子战手段持续对船舶的航行安全构成隐患。
这些因素共同作用，使得霍尔木兹海峡——这条承载全球约三分之一海运石油贸易的咽喉要道——的通行环境变得更加复杂且不可预测。